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Circuitos en Trenes Antiguos por Bulgaria

Circuitos en Trenes Antiguos por Bulgaria

Recorridos para aficionados al ferrocarril, Excursiones fotográficas y Viajes nostálgicos

Para los amantes del ferrocarril y para nuestros amigos con espíritu aventurero, que desean descubrir las bellezas de Bulgaria de una manera única, ofrecemos nuestros recorridos en trenes retro con diferentes tipos de composiciones de trenes antiguos.

Viajando en locomotoras de vapor o diésel retro, o en la comodidad vintage del “Corona Express”, el “Vitosha Express” y los vagones retro franceses, uno puede familiarizarse con la belleza y la variedad de la naturaleza búlgara, así como con el patrimonio cultural e histórico de nuestra nación. Existe una amplia oportunidad para tomar fotografías del hermoso paisaje, convirtiendo el recorrido en locomotora en un auténtico safari fotográfico. Cada huésped aventurero quedará completamente satisfecho.

Aquí tienes algo de información sobre las locomotoras de vapor activas y las composiciones patrimoniales de Bulgaria:

  • La locomotora de vapor 609.76 suelta vapor en la última línea activa de vía estrecha en Bulgaria, que va de Septemvri a Dobrinishte – el Ferrocarril de Ródope. La línea de 125 km, con un ancho de vía de 760 mm, lleva a los pasajeros en un recorrido realmente atractivo de 5 horas y media a través de las cordilleras de Ródope y Pirin.
  • Una de las locomotoras de vapor búlgaras más impresionantes, la 46.03, fue construida en 1931 en Poznan y representa un logro significativo de la ingeniería ferroviaria europea de los años 30. Este fenomenal monstruo 2-12-4 46.03 fue apodado “la (gran) osa”, ya que es una de las locomotoras de vapor más grandes y potentes jamás construidas – una máquina sin rival en toda Europa. Diseñada para transportar trenes pesados de carbón por vías montañosas, esta notable locomotora patrimonial fue restaurada y devuelta a la vida en 2015.
  • La locomotora de vapor 16.27 fue producida por la Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf en 1948. Esta gran locomotora alemana de guerra tipo 2-10-0 clase 42 perteneció a la fábrica WLF hasta 1952, cuando fue vendida a Bulgaria junto con otras 32 locomotoras de la misma serie. Fue reconstruida y opera desde 2015 como parte de numerosos viajes especiales y excursiones en tren de vapor durante los principales festivos nacionales búlgaros.
  • La locomotora de vapor 01.23 fue construida en Suiza en 1935, en la planta de locomotoras SLM Winterthur. Es representante de la serie más numerosa de locomotoras de vapor rápidas en la historia de los Ferrocarriles Búlgaros (BDZ). Hoy en día, los ferroviarios la llaman “estrella”, ya que es sumamente interesante desde el punto de vista técnico y porque quedan muy pocas unidades preservadas de esta serie en todo el mundo. En el verano de 2003, la 01.23 pasó a formar parte de la colección museística “Herencia Ferroviaria” de BDZ y desde entonces ha participado en muchos viajes turísticos por toda Bulgaria.
  • La locomotora de vapor 03.12 fue fabricada por Henschel-Kassel en Alemania. Es la joya más reciente de la colección de BDZ. Tras una restauración de 2 años, realizó su primer recorrido turístico en mayo de 2011.
  • La locomotora de vapor 05.01 representa probablemente la serie más hermosa de locomotoras que BDZ haya poseído. Fue completamente restaurada a finales de 2010 y ahora los admiradores de los trenes retro pueden disfrutar de su sonido único de vapor durante un recorrido pintoresco y lleno de encanto.
  • La locomotora de vapor 26.26 – la incorporación más reciente a la flota operativa de locomotoras retro de BDZ – es también la más antigua. Esta pequeña joya participó en la Guerra de los Balcanes y en la Primera Guerra Mundial. Producida en 1908 por Henschel & Sohn – Kassel, la 26.26 volvió a las vías en 2022 tras una larga restauración en el depósito de Sofía.
  • El automotor diésel único 19001.7 (número original 29-01) es el único vehículo patrimonial de su tipo que queda en Europa. Construido en 1960 en SGP-Viena, Austria, el automotor tiene dos compartimentos separados: primera y segunda clase. El mobiliario original de lujo está completamente preservado, ofreciendo un total de 37 asientos cómodos. Para garantizar el máximo confort de los pasajeros, esta unidad patrimonial también dispone de un bar de lujo totalmente equipado, donde se pueden servir diversos tipos de bebidas, así como comida fría y caliente.
  • El tren de lujo Corona Express está compuesto por vagones especialmente fabricados para el zar Boris III, la zarina Ioanna y el príncipe Kiril en 1938 en Alemania, un coche-salón con 40 asientos, un vagón cocina, un coche comedor, un vagón para transporte de coches y varios coches salón. El mobiliario auténtico de la época anterior a la Segunda Guerra Mundial ha sido conservado. Con su excelente rendimiento, el tren ofrece el máximo confort de viaje.
  • El tren de lujo Vitosha Express ofrece: dos coches dormitorio de lujo combinados con un salón para alojamiento y atención de 10 pasajeros; dos vagones tipo apartamento con salón-cocina y el equipamiento necesario; un vagón con apartamentos especiales con baños y aseos integrados, y un compartimento cama separado para dos personas; un coche comedor con 36 asientos y cocina en funcionamiento; un vagón con centralita telefónica. El tren dispone de sistema autónomo de energía eléctrica, aire acondicionado, equipos de audio y video, y un vagón para el transporte de vehículos.

Los Ferrocarriles Estatales Búlgaros (BDZ) poseen otras dos locomotoras de vapor interesantes que fueron restauradas y operaron en viajes turísticos durante varios años. Lamentablemente, actualmente ambas están fuera de servicio:

La locomotora de vapor 15.215 fue producida por la planta Schwartzkopff en Berlín en 1943. Representa una de las series de locomotoras de guerra más producidas durante la Segunda Guerra Mundial. Opera en BDZ desde 1962. En 2002, tras unos 9 años de inactividad, fue restaurada y realizó varios recorridos en tren de vapor.

La locomotora de vapor 16.01 es representativa de las primeras locomotoras de carga en Bulgaria. Fue restaurada en 2005 y durante varios años fue una verdadera atracción fotográfica para turistas y aficionados al ferrocarril.

¡Podemos decir con orgullo que Ulpia Tours ha sido parte de la organización de las aventuras ferroviarias patrimoniales más interesantes con las locomotoras 46.03, 16.27, 01.23, 15.215, 609.76 y el resto de la flota de vapor búlgara!

No dudes en contactarnos si deseas más información o quieres organizar un tour.

Con cariño,
Maya y el equipo de Ulpia Tours

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